Después de una década en el mercado, la SUV insignia de Volvo mantiene su vigencia con una combinación de diseño, lujo y tecnología híbrida enchufable
Por Miguel Guindín
Overdrive News
Los automóviles suelen envejecer con rapidez. Incluso dentro del ciclo habitual de cinco o seis años, muchos modelos comienzan a sentirse anticuados antes de que llegue su reemplazo. Sin embargo, la Volvo XC90 2026 es una rara excepción.
Presentada originalmente para el año modelo 2016, la SUV insignia de Volvo ya lleva una década en el mercado y sigue siendo competitiva entre las SUV de lujo de tres filas.
Según datos de GUIA, Volvo vendió 274 vehículos en Puerto Rico durante la primera mitad de 2026, un crecimiento de 37% frente al mismo periodo del año anterior. La XC90 representó cerca de 23% de esas ventas, con 63 unidades entregadas. Prácticamente uno de cada cuatro Volvo nuevos vendidos en la isla fue una XC90.
Después de una semana al volante de la XC90 T8 Ultra Dark, mi conclusión es sencilla: cuando un vehículo está bien pensado desde el principio, el tiempo deja de ser un enemigo.
Las líneas elegantes, las proporciones equilibradas y las luces diurnas “Thor’s Hammer” mantienen a la XC90 moderna sin recurrir a tendencias pasajeras. La actualización de 2026 incorpora una parrilla revisada, nuevos diseños de rines y pequeños ajustes estéticos. Esta unidad, con el paquete Ultra Dark, sustituye la mayoría de los detalles cromados por acabados en negro brillante.
En el interior, la principal novedad es una pantalla táctil vertical de 11.2 pulgadas con Android Automotive, Google Maps y Google Assistant. La XC90 conserva una distribución más tradicional que la EX90.
La calidad de materiales sigue siendo uno de sus puntos fuertes. Los asientos de cuero Nappa, la madera de poro abierto y los detalles metálicos transmiten una sensación de lujo. El selector de cristal Orrefors añade un toque distintivo.
La XC90 T8 PHEV combina un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico de 145 caballos en el eje trasero. En conjunto producen 455 caballos de fuerza y 523 lb-pie de torque, suficientes para acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente cinco segundos.
La EPA estima 27 mpg combinados y 33 millas de autonomía eléctrica. Durante mi prueba logré recorrer cerca de 32 millas utilizando únicamente electricidad. Una carga completa con un cargador de Nivel 2 requiere alrededor de cinco horas.
En carretera, destaca por su refinamiento. La cabina es silenciosa, los asientos ofrecen excelente soporte y el sistema Bowers & Wilkins complementa su orientación al confort. La suspensión de aire es quizás su punto menos logrado, pues los aros de 21 pulgadas y los neumáticos de perfil bajo dejan sentir algunas irregularidades.
Esta unidad cuesta $100,995. Aun así, después de una década, la XC90 demuestra que un buen diseño y una ingeniería bien ejecutada pueden resistir la prueba del tiempo.
